Volkswagen T4 Multivan Baujahr 1999

Vorwort

Inspiriert von der Geschichte der Boeing 747-400 Flotte der British Airways (BA)1 wurde aus dem Fahrzeug mehr als nur ein Gebrauchsgegenstand.

Die BA nutzte ihre Flotte von 31 Maschinen seit 1989 und plante den Einsatz bis 2024. Damit war eine Nutzungszeit von 35 Jahren für die Technik geplant. Auf meinen Reisen bin ich häufig mit diesen betagten Maschinen sehr bequem gereist. Allein die Coronazeit und die steigenden Spritpreise führten zu einem frühzeitigen Ende.

Das Projekt ist auch eine Argumentation die langfristige Nutzung von Fahrzeugen und Ausrüstung. Durch regelmäßige Wartung und Austausch von Baugruppen vor dem Totalausfall (Planmäßig vorbereitende Instandhaltung) wird der Gebrauchswert kostengünstig und – bei bewusster Nutzung des Sache – auch ökologisch sinnvoll erhalten.

Eine Nutzwertanalyse erbrachte klare wirtschaftliche und logistische Vorteile für eine langfristige Nutzung des Fahrzeugs (35 Jahre) und damit auch für sinnvolle nötige Investitionen. Der Autor hat 3 gebrauchte Fahrräder (inkl. Anhänger), die ebenfalls – bei regelmäßiger Wartung – langfristig und kostengünstig für verschiedene Zwecke genutzt werden können.

Aufgrund der Wohnlage wird ein PKW benötigt, allerdings lassen sich die meisten Wege lokal mit dem Fahrrad erledigen. Bewegungsfreundlich und ressourcenschonend in jeder Hinsicht.

Ende 2022 gab der Motor seinen Geist auf, kapitaler Schaden. Die Geschichte der Instandsetzung war mir eine Aufzeichnung wert.

1https://www.airliners.de/british-airways-747-flotte/56517

Der Motor wird komplettiert

In den letzten Monaten ging es nur langsam voran. Es fehlten Teile, Lieferanten brauchten teilweise 2 Wochen, um zu liefern. Jetzt aber geht es voran!. Der Turbolader ist installiert und der Nockenwellenriemen ist auch schon dran. In 2 – 3 Wochen sollte er wieder laufen.

Der neue Verdichter (auch Turbolader) ist montiert.

19. März 2023 – Wechsel des Bremskraftverstärkers

Aus dem geplanten Sprint: „Wir tauschen den Motor aus“ wird nun noch ein Marathon. Immer mehr Baugruppen müssen oder sollten getauscht werden. Wenn man, wie wir, Motor und Getriebe draußen hat, dann sollte man die Chance nutzen, viele Dinge gleich zu erledigen. Nach zwei Stunden waren wir durch und haben auch gleich noch den Kraftstoffilter* gewechselt. Der stammte noch aus dem Originaljahr 1999! Noch sind wir der Auffassung, Motor und Getriebe hier im Carport einbauen zu können. Das wird sich bald ändern, vor allen Dingen, weil das Wetter nicht so mitspielt. Am Tage ist es über lange Strecken immer noch recht frisch.

*Ich verzichte, trotz Protest meines Rechtschreib-Tools, auf die Verwendung des 3. „f“ in diesem Wort. Das ist Verschwendung von Konsonanten. Ich finde, wir müssen alle sparen, und da hilft auch ein „f“.

Und nun „läuft“ er wieder …

Nach drei Wochenenden in einer Mietwerkstatt waren wir schon etwas abgekämpft. Lauter Kleinigkeiten, die ewig aufhielten. Da fehlte eine Schraube, dort war nicht ganz klar, wohin die Leitung verlaufen sollte. Fehlende oder falsch gelieferte Ersatzteile. Oh Mann, das war schon nicht ohne. Am dritten Sonnabend aber war es so weit:

Nach einigen Startversuchen lief der Motor wieder.

Was wurde gemacht:

Demontage Motor + Getriebe, Abrüstung Motor, Kauf eines gebrauchten Blocks (AUF), Umrüsten des alten Blocks auf den neuen (Zylinder geschliffen, Kopf geplant, Ventile und Schäfte überholt, Kurbelwelle und Nockenwelle geprüft, neue Kolbenringe, Lager etc., Montage), kompletter Ölkreislauf neu (muss wegen möglicher Metallreste), d.h. Ölkühler, Turbo, alle ölführenden Leitungen. Kupplung inkl. ZMS, Dieselfilter, Bremskraftverstärker, Vakuumpumpe, alle Riemenantriebe inkl. Spannrollen, Injektoren, Glühkerzen, Downgrade auf Original-Motorsteuerung. 500 km bis zum ersten Ölwechsel.

Das war ein Abenteuer!

Am 24. November 2022 wurde der Motorschaden entdeckt. Motorensalat!

Am 13. Mai 2023 war der erste Start des überholten Motors. 1.000 Dank an den freundlichen, kompetenten und immer entspannten Kfz-Meister B., ohne den das alles nie was geworden wäre!

 

 

Historie der deutschsprachigen Unterhaltungssoftware Wirtschaft

Jeden Tag spielen tausende, wenn nicht Millionen von Menschen allein in Deutschland Computer und Videospiele. Auch sie bewegen sich in einem Unterhaltungsumfeld, das Jahrzehnte zurückreicht. Der große Bedeutungszuwachs an Retro-Games verdeutlicht, dass es auch für sie von Interesse ist, welche Vergangenheit dieses Medium mit so viel Zukunft hat. Zudem gibt es eine neue Generationen von Gamedesignerinnen und Gamedesignern, die nach der Jahrtausendwende geboren wurden und täglich erleben, wie sich Zukunft in ihrem beruflichen Umfelds entwickelt; finden aber wenig valide “historische” Quellen, auf welcher Grundlage sie heute in ihren Entwicklungen operieren. Daraus resultiert auch ein Bildungsauftrag. Denn: Naturgemäß unterliegt die Geschichtsschreibung immer einem bestimmten Blickwinkel und selbstverständlich auch dem Zeitgeist. Heute, wo die IT-Branche wie auch die Games-Industrie stark von international tätigen Investoren bestimmt wird, findet naturgemäß eine Betrachtung der historischen, politischen und wirtschaftlichen Entwicklung aus deren Blickwinkel statt.

Die vor allem durch die Fachverbände geförderte öffentliche Anerkennung sowie die Verstetigung der wirtschaftlichen Förderfähigkeit bedeutet zunehmend eine starke Politisierung der öffentlichen und internen Diskussion und daraus resultierenden Aktivitäten ihrer Vertreter. Etliche Konflikte begleiteten Entwicklung, Einführung und Vermarktung von Produktionen; seien es erfolgreiche oder im Widerspruchsverfahren zurückgewiesene Indizierungsverfahren oder sogar Skandale mit politischer Sprengkraft, wie die Vorstellung des Spiels “Raid over Moscow” im Jahr 1985, welches zu einer offiziellen Protestnote der sowjetischen Botschaft an die britische Regierung führte oder das Spiel “Balance of Power”, welches von US-Regierungsberatern als authentische Konfliktsimulation eingestuft wurde. Der US-Whistleblower Edward Snowden hat seine Motive mit den in Spielen erlebten Geschichten und Erfahrungen begründet, dass man auch als Einzelgänger durch seine Handlungen die Welt positiv verändern könne.

Die öffentliche Diskussion über die mögliche Anerkennung der Computer und Videospiele als e-Sport oder die Forderung, Games als anderen Kulturformen wie Literatur, Musik, Theater, und Film gleichwertige zeitgenössisch darstellende Kunstform, behindert jedoch auch bisweilen die unvoreingenommene Betrachtung von Prozessen und Grundlagen sowie der Genese ihrer Entstehung. Viele der an der Entwicklung der Branche beteiligten Personen stehen zwar nach wie vor in unterschiedlichen Wettbewerbssituationen: Entweder untereinander oder mit anderen Branchen, Einzelpersonen oder Betrieben. Vor allem aber: sehr viele sind schon im Ruhestand und nicht selten sind sie sehr alt!

Aus diesen Gründen erscheint es angemessen und wichtig, die nötige Aufarbeitung der Historie mit dem Versuch einer objektiven Betrachtung zu verbinden. Dies bedarf der Anwendung wissenschaftlicher Methoden, Befragungen oder qualitativen Gesprächsauswertungen. Deutlicher: Es geht nicht allein um die Interpretation von Geschehnissen, sondern um die Sammlung von belegbaren Begebenheiten, die eine beeinflussende oder steuernde Funktion für Entwicklungen der Branche hatten und welche alsdann belegt und faktentreu öffentlich zugänglich bleiben sollen. Die längst erfolgte öffentlich-rechtliche Anerkennung als Kulturgut bedingt letzthin die historisch-kritische Annäherung an Personen, Firmen und Prozesse.

Autor
Thomas Dlugaiczyk (Diplom-Sozialpädagoge) ist seit 1993 für die Games-Branche tätig und war als Gründer der Unterhaltungssoftware Selbstkontrolle (USK) in Berlin und später der Games Academy, der ersten Ausbildungsstätte für angehende Entwickler und Designer auf dem Kontinent an den wichtigsten Ereignissen und Meilensteinen beteiligt. Er verfügt somit als Pionier der gesellschaftlichen Perpetuierung von Games über den nötigen persönlichen Zugang und geniesst das Vertrauen vieler Menschen, die Institutionen und Unternehmen maßgeblich mitentwickelt haben.

Wissenschaftliche Begleitung / Autor

Der habilitierte Hochschulprofessor, Romanautor und Publizist Prof. Dr. habil. Stefan Piasecki war vor seiner Karriere als Wissenschaftler selbst ein Jahrzehnt in der Games- Branche tätig. Er verfügt über ein tiefes Verständnis der Branche, ein umfangreiches Archiv und die nötige wissenschaftliche Methodenkompetenz für eine solide und quellen gestützte Aufarbeitung der deutschsprachigen Games-Branche von 1980 bis heute.

ARCHIV

Trotz aller stürmischer Entwicklung: Viele, vor allem ältere Unterlagen, sind nicht digitalisiert, nicht archiviert worden oder nicht mehr im Netz abrufbar. So  gibt es hier eine Auswahl von Dokumenten zum Nachweise und / oder Illustration meiner beruflichen Tätigkeiten oder zum Zwecke des Nachweises von Ereignissen und Umständen.

Veröffentlichung unter der Lizenz:
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/de/
Namensnennung – Nicht-kommerziell – Weitergabe unter gleichen Bedingungen 3.0 Deutschland (CC BY-NC-SA 3.0 DE)

Tips für Computerspiele - 1994
Herausgeber: Senatsverwaltung für Jugend und Familie und fjs e.V. Thomas Dlugaiczyk, Thilo Geisler, Christine Schulz u.a.